Revisado por Leandro Xavier, editor do Fórum Revista Brasil, em .
Ferrovia em Santa Catarina: Projeção de Aumento de 75% na Movimentação de Cargas com Nova Concessão
A movimentação de cargas na importante ferrovia que liga Mafra a São Francisco do Sul, no norte de Santa Catarina, tem projeções animadoras. Estimativas indicam um possível crescimento de até 75% no volume transportado até o ano de 2050. Esses números são baseados em estudos que fundamentam a nova concessão do lote Corredor Paraná–Santa Catarina, da Malha Sul, elaborados para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Atualmente, este trecho de 212 quilômetros é responsável pelo escoamento de aproximadamente 3 milhões de toneladas anuais, com destaque para o transporte de grãos com destino ao Porto de São Francisco do Sul. A expectativa é que este volume possa saltar para 5,3 milhões de toneladas nas próximas décadas, impulsionado por investimentos e melhorias na infraestrutura.
Os cálculos apresentados no estudo de demanda detalham um cenário de crescimento gradual, com a previsão de atingir 3,5 milhões de toneladas já em 2030. A trajetória ascendente se manterá até o fim do contrato de concessão, considerando o desenvolvimento de outras ferrovias em regiões produtoras e o aumento tanto das cargas diretas quanto do tráfego por direito de passagem na Malha Sul. Conforme informação divulgada pela ANTT, esses estudos embasam a nova concessão.
Investimentos e Modernização Previstos para o Trecho
O segmento entre Mafra e São Francisco do Sul representa a única ferrovia em operação da Malha Sul dentro do estado catarinense. Para a futura concessão do Corredor Paraná–Santa Catarina, os investimentos planejados para esta linha somam um montante expressivo de R$ 608 milhões. Estes recursos serão direcionados para a modernização da via permanente, incluindo a troca de trilhos e dormentes, além de outras melhorias essenciais.
Cronograma da Nova Concessão e Audiências Públicas
A concessão atual tem seu término previsto para 2027. Em paralelo, o governo federal estuda a possibilidade de prorrogar a operação vigente por até dois anos, garantindo a continuidade dos serviços até a conclusão do novo processo de leilão. As audiências públicas sobre o projeto da Malha Sul já foram autorizadas pela ANTT e estão programadas para o mês de julho, com eventos em cidades estratégicas como Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis.
Consulta Pública e Leilão do Novo Contrato
De acordo com o cronograma divulgado pela agência reguladora, a consulta pública ficará aberta aos interessados até agosto. Posteriormente, o edital para o novo contrato deverá ser publicado até dezembro. A realização do leilão, que definirá o novo concessionário, está prevista para ter início a partir de 2027, marcando um novo ciclo de investimentos e desenvolvimento para a ferrovia.
Impacto no Transporte de Grãos e Economia Regional
O aumento projetado na movimentação de cargas, especialmente de grãos, tem um impacto direto e positivo na economia de Santa Catarina e das regiões produtoras atendidas pela ferrovia. A otimização do transporte logístico, com maior capacidade e eficiência, fortalece a competitividade do agronegócio e contribui para o escoamento da produção agrícola do país, reforçando a importância estratégica deste corredor ferroviário para o desenvolvimento nacional.
