Revisado por Leandro Xavier, editor do Fórum Revista Brasil, em .
Maior obra de alargamento de praia do Brasil em Itapoá, SC, chega à reta final
A impressionante obra de alargamento da orla de Itapoá, localizada no litoral norte de Santa Catarina, está prestes a ser concluída. O projeto, que se destaca por ser o **maior em extensão no Brasil**, entrou em sua etapa derradeira com foco no trecho da Figueira do Pontal.
Esta intervenção ambiciosa visa não apenas revitalizar a paisagem litorânea, mas também fortalecer a economia local e a infraestrutura portuária da região. A expectativa é que o resultado final traga benefícios significativos para moradores e turistas.
O projeto é uma colaboração entre o Porto de São Francisco do Sul, o Porto Itapoá e a prefeitura de Itapoá, demonstrando um esforço conjunto para o desenvolvimento regional. Conforme informações divulgadas, a obra já atingiu 93% de sua execução.
Avanço da Obra e Metas Alcançadas
Até o momento, foram depositados 7,3 dos 8,8 quilômetros de areia planejados para o alargamento. A orla de Itapoá, que possui 8 quilômetros de extensão, poderá ter sua faixa de areia ampliada para até 200 metros, segundo informações do Porto de São Francisco do Sul. Após intervenções anteriores em outras áreas, a fase final concentra-se na recomposição de 800 metros na Figueira do Pontal.
Escala Monumental e Impacto Ambiental
A magnitude da obra é evidenciada pela retirada de 12,5 milhões de metros cúbicos de areia do fundo da Baía da Babitonga. Deste total, 6,4 milhões de metros cúbicos serão destinados ao alargamento da orla de Itapoá. O material restante será levado para uma área de descarte em alto-mar, conhecida como “bota-fora”, um procedimento padrão em grandes obras de dragagem.
Benefícios Duplos: Orla e Navegação
Além de combater a erosão costeira e ampliar a área de lazer na praia, o projeto tem um objetivo estratégico crucial: o **aprofundamento do canal de acesso** aos portos de Itapoá e São Francisco do Sul. Essa medida permitirá a operação de navios de maior porte, impulsionando o comércio exterior e a logística da região.
A recomposição da orla também contempla o **plantio de vegetação de restinga**, fundamental para a estabilização das dunas e a preservação do ecossistema local. O prazo contratual para a conclusão de todas as etapas, incluindo a dragagem, é **setembro de 2026**.
