Revisado por Leandro Xavier, editor do Fórum Revista Brasil, em .
Projeto de Túnel Imerso em SC Avança com Edital Internacional e Vídeo Exclusivo
O ambicioso projeto do túnel imerso ligando Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina, entra em uma fase crucial com a abertura de um edital internacional para a contratação de consultorias especializadas. Essas empresas serão responsáveis por estruturar a obra e a futura concessão do empreendimento, que promete ser um marco na infraestrutura brasileira.
Uma novidade que tem gerado grande expectativa é a divulgação de um vídeo detalhado, que apresenta como será a estrutura submersa. Esta tecnologia, inédita no país até o momento, visa transformar a mobilidade na região, encurtando distâncias e otimizando o tempo de deslocamento entre os municípios do litoral norte catarinense.
Conforme informações divulgadas pela coordenação do projeto, se todas as etapas seguirem o cronograma previsto, o túnel imerso poderá estar em operação em um prazo de oito a nove anos. O CIM-Amfri, consórcio que reúne importantes cidades como Itajaí, Navegantes, Balneário Camboriú, Bombinhas e Penha, deu o pontapé inicial ao lançar, em junho, uma Solicitação de Manifestação de Interesse (SMI).
Primeiros Passos para a Estruturação do Túnel Imerso
O edital lançado abrange o que é denominado como “componente 2” do Programa de Mobilidade Integrada Sustentável da Foz do Itajaí (Promobis). Este componente é especificamente voltado para o túnel imerso Itajaí-Navegantes e para a implementação de um sistema de transporte coletivo regional mais eficiente. Os estudos incluirão pesquisas de demanda, origem e destino, além da estruturação completa do túnel.
Os serviços contratados por meio deste edital abrangem desde sondagens e batimetrias até estudos topográficos, licenciamento ambiental e o desenvolvimento do projeto de engenharia. Empresas interessadas têm até o dia 28 de julho de 2026 para apresentarem suas manifestações. Após esse período, o consórcio realizará uma pré-seleção das empresas com maior capacidade técnica para, em seguida, lançar o edital completo e receber as propostas.
Financiamento e Estrutura do Projeto
O túnel imerso Itajaí-Navegantes terá seu financiamento viabilizado em parte por um empréstimo de US$ 90 milhões junto ao Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (Bird), autorizado pelo Senado para Santa Catarina. O Promobis, programa maior de mobilidade, tem um valor total de US$ 120 milhões, combinando crédito do Bird com recursos públicos e privados.
A construção do túnel em si é estimada em cerca de US$ 180 milhões e deverá ser realizada por meio de uma parceria público-privada (PPP). O governo do estado de Santa Catarina também se comprometeu a ser um parceiro financeiro e institucional, reconhecendo o potencial do túnel para desafogar a BR-101, aumentar a competitividade e reduzir o tempo de deslocamento na região.
Como Será o Túnel e o Sistema BRT
A estrutura do túnel imerso Itajaí-Navegantes utilizará módulos pré-fabricados de concreto, construídos em estaleiros e posteriormente submersos para serem encaixados em uma vala aberta no leito do rio. Este método é semelhante ao utilizado no túnel Santos-Guarujá, em São Paulo.
A travessia catarinense terá aproximadamente 500 metros de extensão e cerca de 29 metros de profundidade, com três faixas de tráfego em cada sentido. A expectativa é que a travessia motorizada leve em torno de dois minutos, substituindo o uso de balsas e o longo contorno pela BR-101. Haverá um sistema de pedágio eletrônico sem cancelas para veículos, enquanto pedestres e ciclistas terão passagem gratuita, com direito a esteiras rolantes e elevadores.
O túnel funcionará como um eixo central para um sistema de transporte coletivo regional com ônibus elétricos em faixas exclusivas, no modelo BRT (Bus Rapid Transit). Este sistema conectará diversas áreas urbanas, incluindo Bombinhas, Porto Belo, Itapema, Camboriú, Balneário Camboriú, Itajaí, Navegantes, Penha e Balneário Piçarras, garantindo a continuidade do transporte entre as margens do rio.
Cronograma e Operação
Embora os responsáveis evitem cravar datas definitivas, a estimativa é que o túnel imerso Itajaí-Navegantes seja entregue em meados da próxima década, possivelmente entre 2034 e 2035. A empresa vencedora da licitação da PPP será responsável por finalizar o projeto executivo, executar as obras e operar e manter a travessia por um longo período de concessão, garantindo a sustentabilidade e eficiência do empreendimento.
